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隨著礦業公司建材運量不斷攀升，礦業運輸部持續推進建材產線一體化管控，在建材裝發環節流程優化、協同組織上下功夫，8月14日打出建材日發14列的好成績，創出歷史最好水平。

提升產線裝發效率。結合裴莊產線濕沙火運比逐步增加的實際，針對裴莊濕沙產能與產線裝發效率不匹配問題，對裴莊尾砂一線旁磨進行延長改造，同步對尾砂一線長度進行延長，在增加區域容車數的同時，減少取送隔離車作業環節，提升產線裝發效率。產線裝車能力由之前日80車提升至日130車，保障了尾砂一線區域濕沙建材的產銷平衡。

強化現場環境整治。開展選礦站地面硬化整治，提升崗位走行效率，在增強安全管控能力的基礎上，同步提升現場作業效率；組織二馬區域現場環境整治，開展貨物線廢土外排治理及排水系統改造，汛期未出現影響生產的問題。

強化組織細節管控。以提升區域發運效率為目標，將車輛整備準備工作前移至裝車產線，減少選礦站區域車輛整備“大撒網”造成的站停時間較長問題。選礦站區域站停時間由2.8小時縮短至2.2小時。